ई-लाइट एलईडी स्ट्रीट लाईट डिझाइन आणि सोल्यूशन

रस्त्यावरील सरासरी प्रदीपन, रस्त्यावरील किमान प्रदीपन आणि उभ्या दिशेतील प्रदीपन

CIE च्या संबंधित नियमांनुसार रस्त्यावरील पूर्वनिश्चित ठिकाणी प्रत्येक बिंदूच्या प्रदीपन तीव्रतेचे सरासरी मूल्य मोजले किंवा गणले जाते. मोटार वाहन मार्गांच्या प्रकाशयोजनेच्या गरजा सामान्यतः तेजस्वीपणावर आधारित असतात, परंतु पदपथांच्या प्रकाशयोजनेच्या गरजा प्रामुख्याने रस्त्याच्या प्रदीपन तीव्रतेवर आधारित असतात. हे यावर अवलंबून असते...प्रकाश वितरणदिव्यांची वैशिष्ट्ये, दिव्यांचे ल्युमेन आउटपुट आणि पथदिव्यांच्या स्थापनेची रचना यावर प्रकाश अवलंबून असतो, परंतु त्याचा रस्त्याच्या परावर्तन वैशिष्ट्यांशी फारसा संबंध नसतो. पदपथ दिव्यांमध्ये प्रदीपन एकसमानता UE (Lmin/Lav) कडे देखील लक्ष देणे आवश्यक आहे; हे रस्त्यावरील किमान प्रदीपन आणि सरासरी प्रदीपन यांचे गुणोत्तर असते. एकसमानता राखण्यासाठी, राखलेल्या सरासरी प्रदीपनाचे प्रत्यक्ष मूल्य वर्गासाठी दर्शविलेल्या मूल्याच्या १.५ पटीपेक्षा जास्त असू नये.

सराउंड रेशो (SR)

रस्त्याच्या बाहेरील ५ मीटर रुंद क्षेत्रातील सरासरी क्षैतिज प्रदीपन आणि लगतच्या ५ मीटर रुंद रस्त्यावरील सरासरी क्षैतिज प्रदीपन यांचे गुणोत्तर.रस्त्यावरील प्रकाशयोजनाप्रकाशाने केवळ रस्ताच नव्हे, तर लगतचा परिसरही प्रकाशित केला पाहिजे, जेणेकरून वाहनचालकांना आजूबाजूच्या वस्तू दिसतील आणि रस्त्यावरील संभाव्य अडथळ्यांचा (उदा., रस्त्यावर पाऊल ठेवणारे पादचारी) अंदाज घेता येईल. एसआर (SR) म्हणजे मुख्य रस्त्याच्या तुलनेत रस्त्याच्या परिघाची दृश्यमानता. प्रकाश उद्योगाच्या मानकांनुसार, एसआर किमान ०.५० असायला हवा, कारण डोळ्यांच्या योग्य समायोजनासाठी हे आदर्श आणि पुरेसे आहे.